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Diciembre 2018 from Ángeles Cuéllar

Poda o arboricidio

Yuca (2012)

He descuartizado un árbol de yuca en mi patio. La planta la encontré en la calle prácticamente seca hace más de quince años. Con agua y pocos cuidados, solamente retirando las hojas más bajas que se iban quedando amarillas, ha crecido a su gusto llegando casi a los cuatro metros de altura. Hace tres años, para delicia de todos se coronó de un espléndido penacho de flores blancas. Ahora, dada su envergadura, resultaba un peligro y, como no la podía donar porque era imposible sacarla por mi casa, no me ha quedado más remedio que podarla. La tarea ha sido muy trabajosa porque carezco de experiencia y de herramientas, así que utilicé una sierra de calar que cumplió su misión y murió quemada. He podido sacar tres vástagos y su tronco leñoso está cortado en trozos de unos 15 centímetros para colocarlos en agua por si enraízan. Sus muñones se han quedado como recuerdo y me duelen en el alma. No sé si sobrevivirá. Si las plantas sienten, espero que también olviden. Vengarse, se vengó porque cayó encima de mi hombro.

P.D. Septiembre 2024. El tronco siguió creciendo a lo largo y a lo ancho dando muchos hijuelos. Pesaba mucho, la maceta estaba llena de raíces y no he tenido más remedio que deshacerme de él. Lo dejé al lado de los contenedores de reciclaje con la esperanza de que alguien se diese cuenta de que no estaba muerto y se lo llevase a su jardín. Al día siguiente seguía donde lo dejé hasta que desapareció.

Antes había pensado en dejarlo como una escultura extraña, pero ante el temor a las quejas de mis vecinos -el patio es de la comunidad- desistí de la idea. Me dio mucha pena, llevábamos muchos años juntos. Volvió a la calle donde lo encontré. 

Yuca antes de la poda 

Yuca después de la poda 

El tronco antes de llevarlo al contenedor

Violencia de género visible e invisible

No subestimes lo menos visible 

A vueltas con los bomberos de San Bernardo

Los problemas que acarrea la instalación de los bomberos en Malasaña se han tratado en el Pleno del Ayuntamiento porque ya han pasado más de 6 meses desde su instalación. Para ello se han pedido informes del funcionamiento al Jefe del parque de San Bernardo, antes situado en la calle Imperial, y de las quejas de los vecinos. Y para nuestra sorpresa, el concejal del distrito ha afirmado que los vecinos están muy contentos, sin tener en cuenta que nos hemos manifestado en contra antes, mientras y después de su instalación. Han pasado olímpicamente de las quejas individuales e incluso de las de comunidades de vecinos cercanas. No sabemos qué más podemos hacer. Estamos quemados, porque resulta cansadísimo tener que estar en guerra todo el día sin que nos hagan ningún caso. Son nuestros representantes electos los que tienen que gestionar de la mejor manera este sinsentido que afecta directamente a unos pocos y perjudica a toda la ciudad.

Como ya he tratado el tema varias veces en mi blog, realizaré una breve síntesis del estado de la cuestión. La calle de san Bernardo con dos carriles y de doble dirección, colapsada por coches y ruido, al lado de dos institutos, no es la mejor opción para colocar a los bomberos. En un vídeo de 2011 en Youtube se puede ver el tráfico que soporta un viernes por la noche. La construcción del parque tampoco es la adecuada, no dispone de patio interior para poner a punto los nuevos vehículos que incluyen una escalera de 14 metros. Además no tiene aparcamiento para los coches y motos de los que allí trabajan. Los vecinos han denunciado en varias ocasiones que estos aparcaban fuera del recinto en zona prohibida.

          La respuesta que nos dan, sin aportar datos objetivos, es siempre la misma: el ruido de las sirenas supone un mal necesario y se ajusta a la normativa. No lo creemos así, es una costumbre que tiene que ser erradicada para que todos vivamos en un Madrid más agradable.  De hecho el Ayuntamiento no cumple la normativa de la UE que especifica que los vehículos de policías, ambulancias y bomberos deben llevar luces azules. Hay que hacer una campaña para concienciar a los conductores. Aun así hemos conseguido que algunas veces por la noche las silencien.

Timbre situado en el semáforo que aumenta las señales acústicas de los bomberos

Lo peor es que durante el día las sirenas tienen su réplica en un timbre que es el que crea mayor ruido y cierra los dos semáforos de subida y bajada más cercanos. No sabemos quién lo acciona ni por qué la duración varía entre 1-3 minutos (a veces sigue sonando cuando el camión ha llegado a la glorieta), ni si se puede modular. Lo que si tenemos claro es que esos timbres son innecesarios porque los vehículos ya están parados.  La situación llega a lo esperpéntico: cuando hay mucho tráfico (casi siempre) un grupo de bomberos (de 6 a 8) hace de guardia de la circulación para controlar los vehículos y el paso de los peatones que transitan por la acera, porque para ellos también es un peligro la salida de los camiones. Mi casa no da a la calle San Bernardo y no he podido hacer este vídeo, pero estamos en ello.
Nos dicen que el número de salidas de los bomberos en los primeros 10 meses es aproximadamente  de 1.500, un 15% más que cuando estaban en la calle Imperial, y que el tiempo de respuesta es prácticamente el mismo que en la anterior ubicación. Aquí hay que aclarar que además de los bomberos está la sede del Samur que no ha aportado datos de sus incidencias. Si calculamos las mismas salidas que los bomberos, eso sí, sin réplica en los timbres de los semáforos, supuestamente tenemos unas 10 salidas diarias que incluyen la vuelta en la que a veces también utilizan sirenas. Día y noche, todos los días del año, sufrimos este estrés. No son ciertas (algunas) molestias, como afirma el jefe de bomberos, son molestias ciertas (verificables). No hay ningún informe técnico sobre la contaminación acústica para ver si se cumple la normativa de ruido.

      La mejor solución sería crear en un futuro una nueva sede de bomberos de  la zona centro hacia el este o el noroeste como estaba previsto, digna de una ciudad como Madrid, con buenas salidas, exclusiva para bomberos y Samur.  Allí sí que disfrutarían las visitas escolares. De esa manera el edificio se devolvería para fines sociales como estaba programado cuando se permutó por el solar del antiguo hospital de Sanitas. Y buscar una nueva sede para el Samur, antes en Alberto Aguilera.
      Mientras tanto el Ayuntamiento y el jefe de bomberos deben tomar medidas inmediatas:
      -Medir el ruido en decibelios cuando se produce una salida, que seguro que incumple la normativa de ruido de la Comunidad.  Y hacer un informe técnico sobre el impacto en la circulación y el aumento de ruido en la calle San Bernardo y aledaños.
      - Desactivar los timbres instalados en los semáforos por inútiles y ruidosos.
      - Concienciar a los bomberos y a la ciudadanía de que su importante labor para la comunidad puede realizarse con la misma efectividad sin utilizar continuamente la señal acústica de emergencia.
      - Evitar las señales acústicas a la vuelta del servicio, basta con las señales lumínicas.
      - Estudiar soluciones propuestas por expertos europeos sobre contaminación acústica que acaben con los malos hábitos adquiridos durante años.
      - Convocar una reunión entre vecinos, bomberos, personal técnico del Ayuntamiento y el concejal del distrito.
       
        P.D. Aunque la entrada tiene fecha del 19 de noviembre, terminé de escribirla el día 25. 
   
    Para saber más conviene leer todas las noticias sobre el Parque de bomberos en el periódico digital Somos Malasaña 

C Incluyo el comentario de una profesora del IES Lope de Vega sobre un aula que da a la calle San Bernardo durante la pandemia :

VeVentanas abiertas

"        Allí me estaba esperando un enemigo peor que el frío. La vía en cuestión se ve afectada por frecuentes atascos y tiene además una obra eterna donde acuden camiones causantes de periódicos colapsos. Contenedores de vidrio dispuestos a intervalos estratégicos acogen en sus entrañas inusitadas acumulaciones de botellas de los bares de la zona, en una cascada que parece no ir a terminar nunca. La sinfonía de bocinas y motores llega a su apoteosis cuando un timbre anuncia que la vecina estación de bomberos ha recibido un aviso de emergencia. La vida parece quedar en suspenso mientras se oye el ruido del camión que se lanza a la calle, el aullido de la sirena alertando a los conductores que, mágicamente, consiguen abrir un paso en la vía abarrotada".

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Poesía a pie de calle en noviembre

Versos en el asfalto rodeados de bolardos. La foto, que tomé ayer junto a la calle Noviciado entre sonrisas, refleja mi sorpresa ante este hallazgo inesperado. Poesía a pie de calle, iluminada por los semáforos y bañada por la lluvia. Blanco sobre negro. Palabras que invitan a pensar y pasear en un intento de reescribir la ciudad.

No es la primera vez que ocurre como lo refleja el vídeo Madrid, te comería a versos. Versos al paso llena de poesía los pasos de peatones con semáforo de Madrid que el colectivo Boa Mistura se encargó de pintar. Esta vez un total de 1.100 pasos con versos seleccionados entre escritores desconocidos y profesionales. Algunos de los firmantes más conocidos: Marwan, Elvira Sastre, Bunbury, Mónica Carrillo o Sidecars.

El proyecto no está exento de polémica. El Partido Popular lo ha calificado de «ilegal» porque, según el grupo municipal, «contraviene la seguridad vial y puede distraer a peatones y conductores». El diario El Español lo titula ¿Poesía o chapuza?: aquí los 70 versos que Carmena ha tatuado en los pasos de cebra de Madrid.